在傳統(tǒng)的火力發(fā)電站中，燃燒煙塵中的氧化硫在濕式過濾設(shè)備中經(jīng)化學(xué)反應(yīng)生成鈣基物質(zhì)而被從氣體中消滅出來,；從而削減了酸雨,，削減了環(huán)境污染。而在濕式煙塵過濾設(shè)備的底部，積累下來的鈣基物質(zhì)再次被轉(zhuǎn)換成石膏類產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換成吻合建筑業(yè)使用要求的石膏產(chǎn)品。為了達(dá)到這一目的,，在濕式煙塵過濾設(shè)備的底部安裝了一臺氣體攪拌裝配；由它通過氣體的混和,、攪拌從空氣中提供氧化反應(yīng)所需的氧氣,；氧化反應(yīng)后生成的固體石膏應(yīng)保留在煙塵過濾器的低層。
從80年代起,，隨著人們意識的賡續(xù)加強(qiáng),、有關(guān)煙塵排放的法律法規(guī)越來越嚴(yán)酷，企業(yè)中使用的煙塵脫硫設(shè)備也越來越多,。帶有空氣氣體攪拌混和體系的攪拌裝配在煙塵脫硫設(shè)備中帶來了一場革命,，到2000年時(shí)，世界上大約80%的大型熱電廠的當(dāng)代化熱電設(shè)備中都改換了這種可以對氣體進(jìn)行攪拌混和的煙塵脫硫攪拌裝配,。氣體攪拌混和體系安裝在反應(yīng)塔的一側(cè),，由三個葉片的螺旋槳組成，它所噴出的氣流舛錯沉降過程中的石膏物質(zhì)發(fā)生干擾,。
煙塵中懸浮物的沉降在很大程度上取決于煙塵中固體物質(zhì)的含量和煙塵含量,。新型氣體攪拌混和體系研制開發(fā)時(shí)的一個目的就是延伸設(shè)備的使用壽命；而延伸煙塵脫硫設(shè)備使用壽命的前提條件是改善設(shè)備的機(jī)械磨損,。氣體攪拌混和體系中的螺旋槳葉片的頂端設(shè)計(jì)了一個壓力補(bǔ)償減震塊,，由它來平衡,、補(bǔ)償空氣攪拌體系工作時(shí)壓力不均衡而帶來的震蕩,。”
經(jīng)過分析研究,，氣體攪拌裝配在螺旋槳葉片的頂端安裝了減震塊后大大的削減了螺旋槳工作時(shí)的震蕩,，從根本上解決了磨損的題目。螺旋槳的各個葉片是單獨(dú)澆鑄生產(chǎn)的,，它們與鍛造的葉片輪轂焊接成團(tuán)體的空氣推進(jìn)螺旋槳,。與團(tuán)體鑄造的螺旋槳相比，這種分體鑄造螺旋槳的好處在于：可以使用不同的金屬材料來制造螺旋槳部件,。螺旋槳葉片可行使特別很是耐磨的優(yōu)質(zhì)鋼鑄造而成,，螺旋槳葉片的輪轂則可以采用耐腐蝕的高合金鋼材料制造。按照這種方法制造的冷卻噴射體系使用壽命長、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低,。
與鋼板制造螺旋槳葉片的工藝技術(shù)相比,，鑄造的螺旋槳葉片有著特別很是高的外形同等性和扭轉(zhuǎn)角度。從而可以將它的液體動力學(xué)結(jié)果,，即：螺旋槳葉片的輸入,、輸出功率之比進(jìn)步到一個新的水平。另一個全新的結(jié)果是：在氧化反應(yīng)中有著更好的氣流分布,。
氣體攪拌混和體系帶有一個空心轂和三個安裝在螺旋槳軸上的,、位于螺旋槳葉片前的輸氣管?？諝庥煽招妮炦M(jìn)入,，經(jīng)三個輸氣管排出。在空心轂與輸氣管之間的過渡處,，形成了無接觸的,、無磨損的、易于維修保養(yǎng)的空氣分配器,?？諝廨敋夤艹隹诘臋M截面不垂直于輸氣管軸線，而是與輸氣管旋轉(zhuǎn)方向相反的,、帶有肯定角度的斜面,，從而在旋轉(zhuǎn)時(shí)可以形成負(fù)壓。負(fù)壓的數(shù)值大于輸氣管中氣流損失的數(shù)值,，從而可以防止密封處的空氣走漏,。輸氣管的直徑是按照螺旋槳葉片大湍流數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)的，從而可以保證有佳的彌散結(jié)果和空氣行使率,。
經(jīng)過如許優(yōu)化的空氣分配器在輸入功率雷同的情況下有著較高的氣體傳送服從和較高的空氣行使率,。在使用這種氣體攪拌混和體系之后，削減了空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)和維修費(fèi)用,。尤其是對那些功率達(dá)幾兆瓦的大型設(shè)備中,，使用和維修費(fèi)用的節(jié)約更加引人注目。行使這種旋轉(zhuǎn)式空氣分配器可以大大的削減氣流輸送時(shí)的損失,，每個攪拌設(shè)備可以多輸送50%的氣體,。空氣分配,、輸送設(shè)備的工作服從可以在設(shè)備的生產(chǎn)過程中通過對配備供氣體系的檢測來確定,。
而大的費(fèi)用節(jié)省照舊來自旋轉(zhuǎn)式氣體分配器極高的氧化反應(yīng)能力，采用新型的空氣分配器的氣體攪拌混和體系時(shí),，節(jié)省了25%的空氣攪拌裝配,，同時(shí)還節(jié)約了空氣輸送管道和電氣控制設(shè)備的投資,。因?yàn)閿嚢柙O(shè)備的數(shù)量削減，整個設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用節(jié)約就更大了,，可達(dá)到65%,。從2000年起，在西歐對大型的流程工業(yè)設(shè)備的空氣輸送設(shè)備進(jìn)行了當(dāng)代化改造,；這種氣體攪拌混和體系的性能也達(dá)到了美國標(biāo)準(zhǔn)的要求,。一些位于東歐的火力發(fā)電站、新建的火力發(fā)電廠也紛紛要求改裝這種技術(shù)設(shè)備,。在亞洲,，尤其是在中國，這種需求也在增長,。